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图：新年度USD报告8月调整对比数据来源：USDA 国信期货研发部图：新年度USDA报告8月调整对比数据来源：USDA 国信期货研发部四、中米贸易缓和 豆粕库存或增加根据国家粮油信息中心船期监测，由于美豆到港延续，7月份我国进口大豆到港约950万吨，这较前期预期有所下滑。市场预期8月份到港930万吨，9月份到港也超过900万吨。10月份以后南美大豆供应减少。
资金面紧张 国债逆回购利率飙升在央行4月17日宣布降准置换中期借贷便利（MLF）后，市场资金面反而持续紧张，4月24日1天期隔夜国债逆回购盘中一度升破10%，2-7天期品种利率均维持在6%以上，多家银行大额存单利率也在近期“加价”。所有的表现都指向一个根源：银行缺钱。业内人士认为，资金面紧张情况未来可能会得到缓解，但真正有效的方式还需要等待资管新规落地，推动理财产品净值化转型。
蛋白粕方面，国内大豆供给充裕，如果美豆征税下调，美豆价格优势或将凸显，那么未来美豆走势或将影响国内豆粕市场。目前饲料厂物理库存正常，合同较前期有所下降。随着油厂停机检修结束，后期大豆压榨量将回升。豆粕供给量或将增加。畜禽养殖利润较好，饲料配方中豆粕添加比例较高，但国内非洲猪瘟疫情不断爆发，生猪存栏持续下降，豆粕消费整体略有下滑。豆粕库存将止跌回升。M1909合约下方支撑在2750，保持回调买入的交易策略。目前菜粕的价格已经严重影响到其消费量。尽管其供给量相对偏少，但是其需求也降至历史最低水平，目前来看，豆菜粕价差有望继续回归。
受到影响的还有讴歌（Acura）奢侈款车型，包括2003到2006年产的MDX车型， 2001到2005年产的EL车型，2002年和2003年的TL以及2003年的CL等。加大拿交通部表示，受影响的车辆还包括在之前召回时重装汽车安全气囊的车辆，以及在撞车后重装气囊的车辆。
“直销比例达到一定规模后，现在每个客人的直销成本已经高于分销渠道了，主要是以前航司支付的是一定比例的代理费，现在是定额代理费，所以分销成本降低得更多。”南航营销委一位管理层也对记者透露，“我们现在不是很强调直销卖多少，分销卖多少，而是关心整个渠道体系如何更好地服务顾客，我们更看重直销和分销渠道对旅客的触达能力和实际影响力，比如重复购买率、忠诚度等，以及我为之付出的成本，哪一种更高效。”
图：美豆主产区种植面积预估数据来源：USDA 国信期货研发部从单产来看，7月USDA把美豆单产从49.5蒲/英亩下降至48.5蒲/英亩。从全球气候来看，厄尔尼诺转向拉尼娜的迹象较为明显。市场预期7月厄尔尼诺结束的可能性较大。从历史来看，1998年、2010年、2016年都经历了当年厄尔尼诺转拉尼娜的气候，其厄尔尼诺结束的时间分别为98年4月、2010年3月、2016年5月。因此其单产走势各有不同，2016/17年单产在8月份逐步上调。而其他年份单产经历上调后出现回落。与往年不同的是，2019年的厄尔尼诺相对处于弱厄尔尼诺级别，而前几次均为强厄尔尼诺。由于2019年播种延续，美豆生长明显迟缓，这使得美豆单产出现回落可能性较大，后期需密切关注天气的变化。
